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隧道(dào)風機(jī)出現摩擦(cā)的原(yuán)因

發(fā)布(bù)者(zhě)：百益進興集團有限公司2021-04-08
　   摩擦(cā)并不是(shì)隻有兩(liǎng)個相互接(jiē)觸的(de)物體(tǐ)的(de)表面會(huì)發生(shēng)這樣(yàng)的情(qíng)況，在物體的内部也(yě)是可以出(chū)現這樣(yàng)情況的(de)，這點(diǎn)在風機上就有了很(hěn)好的(de)展現，因(yīn)此要注意摩擦帶給我(wǒ)們使用隧(suì)道風(fēng)機時的不(bú)便。
　　一般來說，造(zào)成風(fēng)機内(nèi)部(bù)産生摩(mó)擦的原因有多種，一(yī)方面與葉(yè)輪有關，當(dāng)葉(yè)輪(lún)歪斜碰上機殼(ké)或機殼(ké)剛度不(bú)夠的(de)情況下，就會(huì)使其左右晃動，從(cóng)而産生摩擦。還有就是葉(yè)輪前盤與集流(liú)器相碰(pèng)後(hòu)也會(huì)有這樣的(de)結果(guǒ)，适當調整葉輪前盤與集流器(qì)的間(jiān)隙(xì)就(jiù)能緩(huǎn)解問題。
　　另外一方面(miàn)與隧(suì)道風機的推力軸(zhóu)襯(chèn)也脫(tuō)不了(le)關系(xì)，一旦它出現歪(wāi)斜或(huò)不平的現象，就(jiù)會引發摩(mó)擦；還有可(kě)能是風機内的密封(fēng)圈與密(mì)封齒相(xiàng)碰造成的，隻要(yào)更換密封(fēng)圈，并(bìng)調整(zhěng)密封圈與(yǔ)密封齒(chǐ)的間隙就可(kě)以了(le)。
　　隧道(dào)風機出現摩擦(cā)的原(yuán)因(yīn)是多種(zhǒng)多樣的，但要想真的(de)徹底解決(jué)，首先要做的就是先(xiān)掌握導緻(zhì)摩擦産生的原因，然後根據原(yuán)因采取針(zhēn)對性(xìng)的措施，從(cóng)而徹底杜絕(jué)摩擦現(xiàn)象的産生。定期(qī)做好設備(bèi)的保養維護(hù)工作，從(cóng)而降低摩擦産生的磨損傷害等等。
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